Premier et dernier kilomètre : pourquoi ces deux étapes décident de la réussite de votre logistique
Dernière mise à jour : 03/06/2026Dans une chaîne logistique, toutes les étapes ne se valent pas. Entre le moment où une marchandise
Pour beaucoup d'entreprises, l'engagement environnemental d'un prestataire de transport est resté longtemps un argument abstrait. En 2026, ce n'est plus le cas. Le bilan carbone d'une organisation se construit aussi à travers ses prestataires, et le choix d'un transporteur a un impact direct, mesurable et déclarable. Chez Flexi Transports, notre flotte composée à 70 % de véhicules électriques n'est pas une promesse marketing : c'est un levier concret pour améliorer votre propre performance environnementale. Explications.
Le bilan carbone d'une entreprise se décompose en trois périmètres, appelés scopes. Le scope 3, qui regroupe les émissions indirectes de la chaîne de valeur — dont le transport amont et aval — représente couramment la plus grande part de l'empreinte totale, jusqu'à 80 à 90 % selon les référentiels. Autrement dit : la manière dont vos marchandises sont transportées n'est pas un détail comptable, c'est souvent le poste d'émissions le plus significatif que vous puissiez actionner via le choix de vos partenaires.
Choisir un transporteur dont la flotte est largement électrifiée réduit donc mécaniquement les émissions associées à vos flux logistiques. Les retours d'expérience du secteur montrent que l'électrification d'une part substantielle d'une flotte se traduit par une réduction d'empreinte carbone visible en quelques années.
Au-delà de l'aspect environnemental, il y a un enjeu commercial direct. Les grands donneurs d'ordre, les collectivités et de plus en plus de clients privés intègrent désormais des critères de performance environnementale pondérés dans leurs appels d'offres. La crédibilité environnementale conditionne même l'accès aux financements pour une part croissante des entreprises industrielles.
Intégrer Flexi Transports comme prestataire améliore mécaniquement votre bilan carbone déclaré. C'est un atout tangible pour répondre à un marché public ou convaincre un grand compte engagé dans une démarche bas carbone : vous ne présentez plus une intention, mais une donnée.
Un engagement environnemental sans mesure n'a pas de valeur probante. C'est pourquoi nous suivons la consommation énergétique de notre flotte et calculons les émissions de CO2 évitées grâce aux véhicules électriques par rapport à des tournées diesel équivalentes. Ces données peuvent être transmises à nos clients pour intégration directe dans leur reporting RSE annuel. Vous disposez ainsi d'éléments chiffrés et traçables, exactement ce qu'attendent les agences de notation extra-financière et les parties prenantes.
Pour piloter un bilan carbone, encore faut-il savoir où agir. Le scope 1 regroupe les émissions directes, comme la combustion des véhicules thermiques détenus en propre. Le scope 2 concerne l'énergie achetée, principalement l'électricité. Le scope 3, le plus large, couvre toute la chaîne de valeur : achats, transport amont et aval, déplacements, fin de vie des produits. Pour une majorité d'entreprises, c'est ce scope 3 qui domine très largement le total.
L'erreur fréquente consiste à concentrer tous les efforts sur les scopes 1 et 2, plus faciles à mesurer, en négligeant le scope 3 qui pèse pourtant le plus lourd. Or le transport de marchandises est l'un des rares postes du scope 3 sur lequel une entreprise peut agir rapidement et concrètement, simplement en choisissant un prestataire dont la flotte est largement décarbonée. C'est un levier souvent sous-exploité, alors qu'il est immédiatement actionnable et facile à documenter.
Première idée reçue : « l'électrique ne change pas grand-chose ». Faux. Sur le cycle d'usage, un véhicule utilitaire électrique alimenté sur le réseau français réduit fortement les émissions par rapport à un diesel équivalent, et cette réduction est mesurable et déclarable. Deuxième idée reçue : « c'est seulement une question d'image ». Faux également : c'est désormais un critère pondéré dans les appels d'offres et un élément scruté par les agences de notation extra-financière. Troisième idée reçue : « les données ne sont pas fiables ». Au contraire, le suivi de consommation d'une flotte permet de produire des chiffres traçables, bien plus solides qu'une simple déclaration d'intention.
Sortir de ces idées reçues, c'est comprendre que le choix d'un transporteur est devenu une décision stratégique, et non plus une simple question opérationnelle. C'est exactement la conviction qui guide notre démarche.
Chez Flexi Transports, la responsabilité environnementale est inscrite dans nos choix d'investissement. Au-delà des véhicules eux-mêmes, c'est l'organisation des tournées qui est repensée : optimisation des itinéraires pour éviter les doublons, consolidation des enlèvements pour maximiser le taux de remplissage, et formation de nos chauffeurs à l'éco-conduite. Chaque action compte, et notre objectif de transition vers une flotte toujours plus propre se poursuit en continu.
Le transport devient ainsi un argument de crédibilité, et non plus une zone d'ombre de votre bilan.
Avec 70 % de véhicules électriques, un reporting carbone à disposition de nos clients et une organisation pensée pour réduire chaque kilomètre inutile, Flexi Transports vous aide à transformer votre logistique en atout RSE. Un engagement sincère, mesuré et en progression constante, au service de l'image des marques que nous transportons. Nous considérons que la transition écologique du transport n'est pas une contrainte à subir mais une responsabilité à assumer, et un avantage à partager avec nos clients. C'est cette philosophie qui guide chacun de nos choix d'investissement et chaque tournée que nous réalisons.
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